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雙盤/滾輪摩擦磨損試驗機
滾輪對滾輪具有純滑動到滾動接觸應力，塊對滾輪、銷對滾輪，球對滾輪都可以在本套測試平臺上實現。
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伺服控制加載
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伺服控制速度
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多種摩擦方式
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高溫可控可測
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上下獨立電機
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人機友好界面
產品特色 /實驗內容
簡介
滾輪對滾輪采用獨立驅動的雙盤結構，提供具有廣泛接觸壓力的滾動滑動接觸。
輥對輥裝置被廣泛接受為FZG試驗的可靠先驅。
模塊化、多觸點配置（如塊對環、球對環、conformal contacts），使其成為一個真正多功能的摩擦磨損試驗機，
可用于評估滾動元件例如軸承、齒輪和軌道車輪應用中使用的材料和潤滑劑。
伺服控制滾輪和滑塊
強大而精確的伺服控制速度和負載控制。
應用
在不同滑移率下篩選高負載動力傳動系統的潤滑劑（即齒輪油）。 詳情請見：用雙圓盤摩擦計表征鐵路潤滑油
研究高達120°C的潤滑劑和鋼相互作用的摩擦學行為。
研究材料結構在其摩擦磨損性能中的作用。
軸承和鐵路車輪用材料的滾動接觸疲勞行為。 詳情請見：白色蝕刻層的信息-高速鐵路和城市地鐵的風險
金屬成形用材料的高溫摩擦學（高達700℃）。
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多種摩擦方式 多功能系統，能夠改變測試配置從線接觸(滾輪對滾輪)到區域(銷對滾輪或塊對滾輪)或點(滾輪對球)接觸。除了易于操作外，它還有助于實現高通量研究。 |
無與倫比的速度控制 每個滾輪的速度由兩個伺服電機獨立控制。因此，可以通過設置不同的主軸速度來實現可變滑輥比(0 - 200%)。運動方向可設置為順時針或逆時針，模擬潤滑油夾帶和反向夾帶(缺油)情況。 |
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| 摩擦力矩和線性磨損傳感器 摩擦力矩是在接觸的滾輪運動過程中產生的。摩擦力矩由扭矩傳感器獲取。由蠕變和磨損引起的滾輪線性位移是通過固定在主軸頂部固定塊上的線性可變差動傳感器(LVDT)測量的。 |
自動加載 雙盤摩擦磨損試驗機由兩個平行主軸組成，每個主軸由變速電機、自動加載單元、加熱單元、摩擦力矩傳感器和線性磨損傳感器驅動。 伺服控制加載系統提供廣泛的接觸壓力和連續，斜坡和自定義加載曲線的靈活性。 |
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| 溫度測量與控制 實驗可以在潤滑或干燥條件下進行。油杯內的溫度由嵌入式加熱器和溫度傳感器控制。在干燥測試條件下，高溫模塊可作為一個選項，以適應更高的溫度。 |
產品參數
| 指標名稱 | 參數 |
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上樣品 | 輥：直徑47 mm，寬度10 mm（平輥和凸輥）。 試塊：6.35 x 6.35 x 6.35 mm |
| 下試樣 | 輥:直徑47毫米，寬10毫米(平輥) |
| 轉速 | 2至2000轉/分 |
| 載荷 | 0.1至8 kN（自動加載） |
| 溫度 | 高達120°C（潤滑條件）。 高達700°C（干燥條件-選配） |
