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電動汽車潤滑試驗臺
電動汽車傳動系統的齒輪和軸承需要新一代潤滑油。電動汽車潤滑油或電子流體/潤滑脂必須比IC發動機中使用的流體/潤滑脂符合更多的規范。
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可靠安全系統
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先進觸屏界面
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多項測試標準
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數據格式兼容
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部件自動診斷
產品特色 /實驗內容
產品簡介
電動汽車傳動系統的齒輪和軸承需要新一代潤滑油。電動汽車潤滑油或電子流體/潤滑脂必須比IC發動機中使用的流體/潤滑脂符合更多的規范。
例如，抗磨電液還必須降低噪音、電導率、銅腐蝕，并使電池組冷卻。這些規格并不是IC發動機的常規潤滑油的優先級。此外，電子潤滑油和潤滑脂必須根據汽車制造商的不同電機/傳動系統設計進行定制。鑒于這些當前和新興的挑戰，我們為電子流體/潤滑脂的開發人員設計并制造了帶有高速軸承模塊的電潤滑試驗臺。
該高速軸承模塊具有兩級測試軸承，運行速度高達30,000 rpm，軸向負荷為5 kN，徑向負荷為15 kN，軸承可以使用加熱至150℃的電子潤滑脂或加熱至150℃的電子液體潤滑。通過軸承圈溫度、摩擦力矩、振動、噪聲和軸承電流來評價潤滑劑的性能。
應 用 ?使用軸承摩擦力矩與速度特性曲線繪制E-Fluid 電動潤滑能源效率圖。 ?通過基于截止溫度或摩擦力矩的突死測試方法，估算e-grease在高速下壽命。 使用HTPL和LTPL范圍內的加熱潤滑脂進行加速試驗。 ?E-Fluid 電動潤滑/潤滑脂在不同扭矩與速度曲線下的噪聲和振動特性曲線。 ?E-Fluid 電動潤滑/潤滑脂的電氣絕緣能力可以通過改變施加扭矩和速度來分析，以防止放電造成的磨損。 ?E-Fluid 電動潤滑方法可使用霧狀或飛濺型受控油再循環進行評估 ?使用摩擦系數、振動、溫度對E-Fluid 電動潤滑/潤滑脂添加劑性能進行分析。 ?基于試驗期間剪切流體起泡和顏色變化的目視檢查的E-Fluid 電動潤滑老化評估。 |
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產品參數
| 操作參數 | 系統 | 范圍 |
|---|---|---|
| 軸向載荷 | 伺服氣動 | 0.5 - 5 kN |
| 徑向載荷 | 機動化的 | 1-15kN |
| 電動機轉速 | Ducom 精密系統 | 高達30,000 rpm; 每個軸承30kW |
| 摩擦力矩 | Ducom 傳感器 | 0 ~ 15 Nm; μ < 0.01 |
| 抹油軸承溫度 | 熱交換器 | 室溫 - 150° |
| 油循環 | 熱交換器 | 室溫至150℃， 每分鐘可達5升 |
| 軸承振動 | 壓電 | 0 - 2m/s2 |
| 軸承電壓 | Ducom ECR方法 | 0 - 20v |
| 軸承尺寸和型號 | Ducom工具 | 30 - 100毫米 (DGBB/針/輥型) |
